電源設備故障應急處置作業(yè)指導書

1  作業(yè)目的

壓縮故障延時，減少信號設備故障對運輸?shù)挠绊?確保故障處理過程中的行車安全、技術安全和勞動安全。

2  適用范圍

本作業(yè)規(guī)定了鐵路信號電源屏設備故障應急處置作業(yè)的程序、內(nèi)容及要求，明確了故障處理過程的重點控制項目及聯(lián)鎖試驗內(nèi)容，并對設備故障處理指供了技術指南。

本作業(yè)指導書適用于電務系統(tǒng)信號電源屏設備故障應急處置作業(yè)。

3  作業(yè)程序

4  作業(yè)內(nèi)容與要求

4.1 故障（通知）受理

4.1.1  駐站電務值班員接到車站故障通知，應在確認故障現(xiàn)象后，立即將故障信息（包括時間、地點、設備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）匯報工區(qū)工長、電務段調(diào)度員、車間值班干部。

4.1.2  駐站電務值班員接到段調(diào)度故障通知，應在確認故障現(xiàn)象的同時，立即將故障信息（包括時間、地點、設備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）匯報工區(qū)工長。

4.1.3  電務段調(diào)度接到調(diào)度所故障通知后，立即將故障信息（包括時間、地點、設備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）通知現(xiàn)場工區(qū)、車間、段值班干部、值班領導。

4.1.3  電務段調(diào)度接到工區(qū)故障匯報后，立即將故障信息（包括時間、地點、設備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）通知段值班干部、值班領導、及現(xiàn)場車間。

4.2 故障登記

駐站電務值班員在車站《行車設備登記簿》上簽認故障信息。根據(jù)故障情況，影響使用（或危及行車安全）時必須立即登記設備停用，經(jīng)車站值班員簽認后，電務維修人員方可進行故障處理；不影響使用時不登記停用，但必須向車站值班（應急值守）員說明，待天窗點時處理。

4.3  應急措施

4.3.1 若出現(xiàn)因電源屏故障引起全站停電、某束或幾束電源無輸出而影響正常行車運輸，應立即采取應急措施恢復供電（可參照“4.4故障處理”內(nèi)容操作）。

4.3.2 若出現(xiàn)因雷害、冰雪等自然災害而造成外電網(wǎng)引入電源停電且長時間不能正常供電時，應配合供電部門使用發(fā)電機組進行人工發(fā)電，將電源正確接入信號電源屏恢復設備供電，保證正常行車運輸，并實時進行監(jiān)測，具體情況見附件1。

4.4  故障處理

4.4.1  電源屏故障查找處理流程指南見附件2；

4.4.2  鐵路信號智能電源屏設備故障處理指南見附件3；

4.4.3  多功能電源屏設備故障處理指南見附件4；

4.4.4  微機聯(lián)鎖電源屏設備故障處理指南見附件5；

4.4.5  感應調(diào)壓式電源屏設備故障處理指南見附件6；

4.4.6  25HZ軌道電源屏設備故障處理指南見附件7；

4.4.7  三相交流轉(zhuǎn)轍機（提速道岔）電源屏設備故障處理指南見附件8；

4.4.8  區(qū)間電源屏設備故障處理指南見附件9。

4.5 過程盯控

4.5.2.1 電務段值班調(diào)度員應實時了解應急處理人員出動、到達情況（電務段、車間干部和工區(qū)處理人員），并加強與故障工區(qū)和車間的聯(lián)系，掌握現(xiàn)場處理故障的有關進展情況。

4.5.2.2 電務段調(diào)度指揮中心負責指揮的領導（或技術人員）應根據(jù)故障現(xiàn)象立即制定處理方案并下達到現(xiàn)場故障處理負責人。現(xiàn)場故障處理負責人應根據(jù)現(xiàn)場情況明確處理方案或查找步驟（程序），不可盲目查找！在接到上級處理方案時，應嚴格按方案執(zhí)行。

4.5.2.3 電務段調(diào)度指揮中心指定專人負責指導，分步掌握處理情況，不得重復、盲目、多人打電話影響現(xiàn)場處理。當一時無法查找到故障原因時，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整處理方案。

4.5.2.4  現(xiàn)場應急處理負責人遇疑難或長時間不能恢復的故障時，應及時向電務段調(diào)度指揮中心匯報情況并請求增援。值班調(diào)度員（或指揮人）接到現(xiàn)場負責人申請技術支持、調(diào)配器材或增援時，應立即通知增派人員趕赴現(xiàn)場，調(diào)配應急搶修器材，并確定支援方案。

4.5.2.5  現(xiàn)場故障處理負責人應根據(jù)故障處理進度掌握處理時間，若不能保證在給點時間內(nèi)處理完時，應再次申請延點。

4.6  檢查試驗和銷記

故障處理完畢，應急處理人員應認真測試、試驗。影響聯(lián)鎖條件時，必須做好聯(lián)鎖試驗并記錄。故障處理、試驗完好后，經(jīng)車站值班員與電務雙方共同試驗，確認良好后在運統(tǒng)-46辦理消記手續(xù)，交付使用。

4.7  匯報、記錄及分析考核

4.7.1 故障處理完畢后，處理人員及時向電務段值班調(diào)度匯報故障處理情況（包括：發(fā)生時間、信號人員接到通知時間、簽到時間；處理人員姓名、職務；登記設備停用時間、登記停用范圍、原因、聯(lián)鎖試驗情況、故障或損壞器材的型號、編號、廠家、出所時間、上道時間、故障恢復時間、影響車次、時間），電務段值班調(diào)度必須馬上填報“信號設備故障信息速報表”上報集團電務值班調(diào)度，不得漏報、瞞報、假報。

4.7.2 在工區(qū)、車間《交接班日志》、《電務行車設備故障登記簿》內(nèi)登記，按文件規(guī)定進行分析和考核，填報《鐵路行車設備故障處理報告表》，構成事故的還要按各類安監(jiān)報表要求填報。

5  重點控制事項

5.1 故障處理必須堅決杜絕各級干部違章指揮。

5.2 故障處理必須嚴格執(zhí)行“七嚴禁”。

5.3 故障搶修必須嚴格執(zhí)行“三不動”、“三不離”，防止故障處理中擴大故障范圍,防止故障重復發(fā)生。當故障處理影響行車時，應聯(lián)系要點，須經(jīng)車站值班員簽認同意并布置操作。

5.4 故障處理中，如有更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件時，必須進行聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。嚴禁聯(lián)鎖試驗不徹底。

5.5 設備發(fā)生故障，段、車間干部必須立即組織故障處理，并對現(xiàn)場安全進行盯控，防止采取特殊技術手段，違章恢復使用。

5.6 故障處理人員必須執(zhí)行人身安全各項規(guī)定。

5.7 電務段調(diào)度（值班干部）應隨時保持與車間和工區(qū)的聯(lián)系，掌控現(xiàn)場情況，指導故障處理，防止違章。集團電務調(diào)度要通過TDCS系統(tǒng)、微機監(jiān)測設備監(jiān)視現(xiàn)場設備，督促和指導各電務段盡快排除故障。

6  記錄及表格

6.1  《行車設備檢查登記簿》；

6.2  《交接班日志》；

6.3  《電務行車設備故障登記簿》；

6.4  《鐵路行車設備故障處理報告表》。